Mae plastigion wedi cael eu defnyddio mewn ceir ers y 1950au, ond dyma'r arloesi diweddaraf sydd wedi newid y diwydiant er gwell. Mae plastigau a ddefnyddir mewn ceir yn cyfrannu at fwy o effeithlonrwydd ynni, a dyma un o arloesiadau diweddaraf a mwyaf newydd yn y diwydiant modurol.
Mae polymerau peirianneg (plastigau) yn parhau i ddisodli alwminiwm a metelau eraill mewn ceir, gyda 50% o'r holl blastigau bellach yn cyfrif am y tu mewn i gerbydau ar gyfartaledd. Mae'r amcangyfrif hwn yn ystyried y defnydd cynyddol o blastigau mewn rhannau a oedd unwaith wedi'u gwneud o fetel a'r ffaith bod 1,000 o wahanol rannau o geir wedi'u gwneud o blastig erbyn hyn. Mae'r plastigau hyn yn cael eu llunio nid yn unig i ddisodli'r angen am rannau lluosog, ond hefyd i gadw pwysau cynhyrchu yn effeithlon.
Deunydd dadybl a gynhyrchir i leddfu effaith a'i leoli ar waelod y corff, y blaen a'r cefn, a thu mewn i gar.
Mae'r crynodiad uchel hwn yn ffactor hollbwysig wrth ailgylchu deunyddiau a rhannau, gan fod hyn hefyd yn berthnasol i nifer o gerbydau o wahanol weithgynhyrchwyr. Gall fod yn Chrome neu'n mewnosodiadau alwminiwm, gall addurno rhannau neu gellir ei beintio yn yr un lliw â'r corff. Yn gyffredinol, mae plastig yn gyfran fawr o bwysau cyffredinol corff y car, o'r blaen a'r cefn, ond yn union faint o olau rydych chi'n ei ddefnyddio sy'n dibynnu ar yr hyn rydych chi'n bwriadu ei ddefnyddio. Mae rhai plastigion yn pwyso hyd at 1,000 kg, gan eu gwneud yn ddeunydd delfrydol ar gyfer gwneud ceir yn fwy effeithlon o ran tanwydd.
Mae'r broses weithgynhyrchu yn haws gydag resinau plastig, sydd fel arfer yn cael eu ffurfio ar ffurf swigod-mowldio neu chwistrellu i mewn i rannau yn hytrach na metel.
Manteision eraill plastigau mewn cerbydau yw mwy o ryddid dylunio a'r posibilrwydd o integreiddio cydrannau. Mae plastigau'n cynnig amrywiaeth o siapiau i'w siapio, megis paneli drws mewnol, a ategir gan uchelseinyddion wedi'u hadeiladu, dolenni drysau a hyd yn oed gorff ceir.
Er bod car nodweddiadol yn cynnwys llawer o blastigau gwahanol, y mwyaf cyffredin yw polypropylen, polyethylen a pholystyren, yn ogystal â polyfinyl clorid (PVC). Defnyddir polypropene ar gyfer amrywiaeth eang o gymwysiadau ac mae'n ychwanegyn dirlawn i bolymerau sy'n cynhyrchu propylen.
Ond polypropylen yw'r plastig mwyaf cyffredin mewn ceir o bell ffordd, ac fe'i ceir ym mron pob math o gerbydau, o geir a lorïau i lorïau a bysus.
Mae bumpers yn defnyddio math o blastig, thermoplastig polymer, sydd tua 50% ysgafnach na metel. Mae'r sgriniau gwynt yn cael eu gwneud o wydr, sy'n ysgytwol drwy jamio pani plastig tenau rhwng dwy haen o wydr. Mae'r tanciau tanwydd plastig yn ddi-dor, felly fe'u gwneir o un darn, ond nid ydynt yn ddi-dor oherwydd eu gwahanol ddefnyddiau.
Mae plastigau wedi dod yn bell ac wedi'u hintegreiddio i bob agwedd ar ein bywydau, ac nid yw'r diwydiant modurol yn eithriad. Mae plastigau perfformiad uchel yn chwarae rhan bwysig yn y diwydiant modurol heddiw, ond nid mewn ceir yn unig.
Mae'r pryderon economaidd ac amgylcheddol presennol yn ei gwneud yn anodd asesu effaith yr Amgylchedd a'r iechyd dynol o blastigau yn y diwydiant modurol, ond amcangyfrifir eu bod yn gyfrifol am hyd at 20% o allyriadau nwyon tŷ gwydr yn fyd-eang.
Mae'r plastigau a ddefnyddir i gynhyrchu ceir yn cyfrannu at fwy o effeithlonrwydd ynni, ac mae hynny'n ddefnyddiol, ond mae dosbarthu plastigau'n glyfar yn gwneud gwahaniaeth cynyddol i effeithiau cynhyrchu ceir ar yr amgylchedd ac ar iechyd.
Dyma un o'r datblygiadau arloesol diweddaraf sydd wedi newid y diwydiant yn wirioneddol er gwell, ac mewn gwirionedd mae wedi cael ei ddefnyddio mewn ceir ers y 1950au. Mae prosesau peirianyddol ar gyfer polymerau i gynhyrchu plastigau'n parhau i ddisodli alwminiwm a metelau eraill mewn ceir, gyda 50% o'r holl blastigau bellach yn cyfrif am y tu mewn i gerbydau ar gyfartaledd. Mae tua 1,000 o rannau ceir gwahanol bellach wedi'u gwneud o blastig, ond cânt eu llunio yn y fath fodd fel bod angen adnewyddu sawl rhan er mwyn gwneud gweithgynhyrchu yn effeithlon ac yn ysgafn.
Ar hyn o bryd mae dros 2,500,000 o gerbydau ledled y byd, ac mae 1.3% ohonynt wedi'u gwneud o blastig. Yn gyffredinol, mae mwy na 80% o gyfanswm cynhyrchu modurol yn cael ei ddefnyddio ar gyfer y diwydiant modurol, gyda chyfanswm cynhwysedd cynhyrchu o tua 2,000,000 o geir y flwyddyn.
Mae'r rhan fwyaf o blastigau a ddefnyddir mewn ceir, megis polywrethan, polypropylen a polyethylen, yn dod yn ffurf thermosetio, a ddefnyddir ar gyfer prosesu mewnol ac allanol o geir, yn ogystal ag ar gyfer ffitiadau tu allan a mewnol o lorïau a cherbydau eraill. Polywrethan (PUR) yw'r math a ddefnyddir amlaf oplastig ar gyfer ceira'r ail fath mwyaf poblogaidd o blastig yn y diwydiant modurol.