Mae plastigau perfformiad uchel yn chwarae rhan bwysig yn y diwydiant modurol heddiw, ac mae pryderon economaidd ac amgylcheddol cyfredol yn awgrymu bod mwy na hanner gallu cynhyrchu modurol' s y byd yn seiliedig ar ddefnyddio plastig.
Mae gwrthiant cemegol a gwrthiant gwres plastigau ynghyd â'u pwysau isel yn eu gwneud yn ddelfrydol i'w defnyddio mewn rhannau perfformiad uchel ar gyfer y diwydiant modurol. Gyda'r gwaith adeiladu cywir, gall rhannau plastig peirianneg fod mor gryf â metelau, ond mae metelau yn llawer trymach na phlastigau, felly mae dyraniad craff o blastigau yn gwneud iawn am y gwahaniaeth cynyddol hwn. Mae'n ddefnyddiol trosi cynhyrchion a rhannau metel presennol yn blastig, a chyda'r dechnoleg briodol, gellir ei drawsnewid yn blastig hyd yn oed o fewn ychydig oriau.
Gyda datblygiad deunyddiau a thechnolegau, mae plastigau fel ceton ether polyether (PEEK) yn cael eu defnyddio mewn nifer cynyddol o feysydd gwaith modurol, fel bagiau awyr, hidlwyr aer a rhannau eraill.
Mae'r rhannau hyn yn agored i'r ireidiau a'r olewau amrywiol a ddefnyddir yn y car, a dylai rhannau sy'n agos at injan wrthsefyll tymereddau uchel yr amgylchedd. Mae cymwysiadau cyffredin yn cynnwys platiau gwisgo mewn trosglwyddiadau, yn ogystal â rhannau ar gyfer bagiau awyr, hidlwyr aer a rhannau ceir eraill.
Cyflwynodd Chevrolet Corvette 2014 Ffilm Panel Drws, deunydd polyolefin thermoplastig a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer y cais hwn. Canlyniad hyn yw ei fod yn cynnig llai o sgrafelliad a llai o farciau crafu, gan arwain at gostau a phwysau is. Mae deunyddiau confensiynol fel dur ac alwminiwm, a ddefnyddir o dan y bonet, yn cael eu disodli'n raddol gan blastigau perfformiad uchel. Defnyddir plastig plastig mewn ystod eang o gymwysiadau modurol i wneud popeth o fagiau awyr a hidlwyr aer i badiau brêc a rhannau ceir eraill.
Defnyddir plastigau perfformiad uchel ym mhob maes o fagiau awyr a hidlwyr aer i badiau brêc a rhannau ceir eraill. Fe'u defnyddir hefyd mewn ystod eang o gymwysiadau eraill, megis y diwydiannau modurol, awyrofod a diwydiannau eraill.
Gellir cynhyrchu plastigau perfformiad uchel gyda llai o bwysau, sy'n arwain at gostau is, ac mae'r plastigau a ddefnyddir mewn ceir yn cyfrannu at fwy o effeithlonrwydd ynni. Gyrwyr pwysicaf y farchnad plastigau modurol yw deunyddiau isel - cost-effeithiol - ac o ansawdd uchel - yn ogystal â graddfa uchel o gynaliadwyedd.
Mae'r plastigau hyn wedi cael eu defnyddio mewn ceir ers y 1950au, ond dyma'r arloesiadau diweddaraf sydd wedi newid y diwydiant er gwell.
Wrth i'r diwydiant moduro ddatblygu, mae plastigau wedi disodli cydrannau metelaidd craidd' s, gan wneud ceir yn lluniaidd, yn ysgafnach ac yn fwy effeithlon. Gyda dros 1,000 o wahanol rannau ceir bellach wedi'u gwneud o blastig, mae plastigau peirianneg yn parhau i ddisodli alwminiwm a metelau eraill mewn ceir, gyda 50% o'r holl blastigau bellach yn cyfrif am du mewn y car ar gyfartaledd. Ers i'r angen am rannau lluosog gael ei ddisodli, mae'r plastigau wedi'u mowldio i wneud y broses weithgynhyrchu yn effeithlon, pwyso a mesur y ceir a'u cadw mor effeithlon â phosibl.
Mae'r dyluniad modurol cyfnewidiol hefyd wedi arwain arbenigwyr plastig i ddod o hyd i ffyrdd newydd o wead a rhwymo'r deunydd. Mae plastigau wedi'u weldio fel polyethylen, polypropylen a polywrethan (PPE) wedi dod i'r amlwg yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae plastigau'n cael eu prosesu yn gydrannau a rhannau modurol oherwydd eu gallu i gael deunyddiau crai adnewyddadwy lle bo hynny'n bosibl.
Mae plastigau hefyd yn chwarae rhan allweddol wrth ddylunio a chynhyrchu cydrannau modurol fel bagiau awyr, breciau, bagiau awyr a systemau aerdymheru.
Mae'r plastigau a ddefnyddir wrth gynhyrchu modurol yn cyfrannu at fwy o effeithlonrwydd ynni ac yn gyffredinol yn gwella rheolaeth sŵn a dirgryniad. Yn gyffredinol maent yn fwy ymwrthol i sgrafelliad gwrthsefyll, yn llai tueddol o wisgo a rhwygo ac maent hefyd yn fwy gwydn. [Ffynonellau: 3, 5]
Mae plastigau peirianneg yn parhau i ddisodli alwminiwm a metelau eraill mewn ceir, gyda 50% o'r holl blastigau bellach yn cyfrif am du mewn y car ar gyfartaledd. Mae'r plastigau hyn wedi cael eu defnyddio mewn ceir ers y 1950au, ond dyma'r arloesiadau diweddaraf sydd wedi newid y diwydiant er gwell. Heddiw, mae mwy na 1,000 o wahanol rannau ceir wedi'u gwneud o blastig, a dyma un o'r datblygiadau arloesol pwysicaf yn y diwydiant modurol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae'r plastigau wedi'u siapio i ddisodli'r angen am rannau lluosog i gadw cynhyrchiant yn effeithlon ac wedi'i bwysoli.
Ar hyn o bryd, mae mwy na 1,000 o wahanol fathau o rannau plastig yn cael eu cynhyrchu ar gyfer ceir, ac mae traean ohonyn nhw wedi'u gwneud o blastig. Yn gyfan gwbl, defnyddir 1.5 miliwn tunnell o'r byd' s cynhyrchu rhannau modurol wrth gynhyrchu modurol.